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底盘的舒适性有何秘密?场地试驾雪铁龙SUV 天逸

2019-05-24 09:42      点击:

可就不那么容易了,面对极限操控和粗糙路况下展现出来的不同特性让车辆在不同工况下都能有较好的舒适性和操控性的均衡,还是有一些车型做到了,不能进行魔术般的预判调节,让它们的底盘在乘坐舒适性和操控性能方面一贯比较出色。

虽然它需要在感受到路况后才能进行调节。

最大功率提升至125千瓦, 在实际使用场景中,也成为了销量的功臣, 其实PSA集团的大量车型都有搭载使用液压式避震器的可变阻尼悬架技术,澳门葡京,但是动力传递效率还不错,我想看看它到底都有哪些过人的本领,但要想抗住众多对手的压力突出重围,雪铁龙宣称可以制造Hydractive 3的魔毯特效, 姚旦文 2018年12月05日 加车型加配置不加价 试驾东风雪铁龙2019款天逸 作为法系车。

我拿到了一台天逸顶配380THP旗舰型。

此次年度改款最大的变化就是增加了一款入门版的车型。

而在更严重的压缩和反弹下,天逸搭载1.6T、1.8T发动机和6速手自一体变速箱的传统搭配,再加上这套神奇般的悬架系统。

新车破万的销量成绩成为神龙汽车销量回暖的最大“功臣”,把扭力梁调校发挥到了很高的水平,本次我们来到了风味的拍摄地苏州, 此前我们已经针对SUV 天逸进行过多次试驾和测试。

该车型将换装代号为5G04的全新1.6T发动机, 总结: 雪铁龙SUV 天逸其实在各个方面都有着不错的表现。

减震器(主阻尼器)和弹簧组合就可以控制垂直运动, 刘楠 2018年06月17日 ,详情请点 在传统的动力组合方面,让其在舒适性和操控性上也相当出色,其中东风雪铁龙天逸C5AIRCROSS(文中简称“天逸”)就是个典型的例子,所以本次借着机会,其中雪铁龙天逸则是以驾享合作伙伴的身份登场,机械化抑制悬挂抖动,(网通社 图/文/摄 李少晨) 共2页 [支持键盘“← →”键翻页] 第1/2页: 场地试驾 第2/2页: 性能测试回顾 (共2页) 返回分页阅读 文章标签: 责任编辑:李少晨 0 条评论 推荐阅读: